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在基坑施工过程中,支撑不可避免地会产生预应力损失,由支撑预应力损失所引起的围护结构位移几乎是不可逆的,桥梁成套钢支撑出租,所以要根据实测轴力及时复加预应力以补偿损失。当围护结构的水平位移超过警戒值时,还可适量增加支撑轴力,以控制变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计的安全要求。从置换到预加轴力,临汾桥梁成套钢支撑,从托架的设置到支撑的固定等各个环。
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土方在开挖的时候要按标准放坡---基坑四周没有渗水,以防止桩间土的脱落,除此基坑周边必须设置防护的栏杆,上下基坑应该搭设在临时的马道上。
钢支撑在运输过程中要注意交通安全,运输车尾应设置小、警示灯等安全设备。
在安装牛腿、钢围檩时一定要注意在边坡设防护栏,并同时安排专人将边坡上部将杂物清理干净,防止坠物---。
支撑吊装时其吊车下方及支撑回转半径内严禁站人,高空作业要系安全带。
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在深基坑施工中,对支撑的布置与施工有许多值得探讨的问题。由于基坑的平面形状和尺寸围护结构的形式开挖---周围的环境工程地质和水文地质条件主体工程地下结构的布置施工方法工期成本等都不相同,因此,采用的支撑体系也不能局限于一种形式,应因地制宜,不断---,提高基坑施工的技术水平。
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