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钢支撑预加轴力是钢支撑施工的重要组成部分,桥梁钢支撑安装,也是控制基坑变形的关键手段之一。应力施加系统必须完好,油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定,并在有效期内使用。在施加应力过程中要求专人检查钢管支撑活动端,一有松动,及时加上钢楔子。施加应力应考虑气温变化对钢支撑应力的影响,为了低限度减少气温对钢支撑应力施加的影响,施加选择 在气温较低的时间段进行。考虑到预应力施加后会有一定的损失,故施加预应力施---要注意提高。
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地铁钢支撑基坑支护结构研究表明深基坑工程是当分关注的地铁工程,也是技术复杂,综合性很强的难点,又是提高工程,减少工程事故的重点。深基坑工程具有很强的区域性和个性。近年来,天津市的高层建筑和地下铁道的修建越来越多。由于天津市临近渤海,地下水量丰富,埋藏浅,岩性主要为杂填土、粉质粘土、粉土及淤泥质粉质粘土。
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钢支撑安装前应进行检算,要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。
钢支撑的安装应符合<建筑安装工人安全技术规程>的有关规定。
预加轴力完成后,应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密,锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。
为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑,每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。
为了保护环境及减少围护墙的变形,---基坑安全,一般每根支撑在挖土后8~24小时内安装完毕。
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