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如果钢支撑的每个部分通过法兰高强度螺栓连接,则在施工期间应检查连接螺栓的拧紧顺序,初始拧紧和重新拧紧扭矩,并应检查终的拧紧扭矩一小时后拧紧连接螺栓后。螺栓连接的摩擦力应保持干燥整洁,不得有飞边,毛刺,焊接飞溅,焊痕,氧化铁皮,污垢等。
在安装腰梁之前,请检查支架或悬挂器的高度和安装:在安装钢支架之前,请检查腰梁的高度和安装。
设置立柱之前,请检查立柱的平面位置。
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地铁钢支撑基坑支护结构研究表明深基坑工程是当分关注的地铁工程,也是技术复杂,综合性很强的难点,又是提高工程,减少工程事故的重点。深基坑工程具有很强的区域性和个性。近年来,天津市的高层建筑和地下铁道的修建越来越多。由于天津市临近渤海,地下水量丰富,埋藏浅,太原基坑钢内支撑,岩性主要为杂填土、粉质粘土、粉土及淤泥质粉质粘土。
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地铁钢支撑拆除、换撑方法(1)拆除步骤用龙门吊设平衡吊点吊稳钢支撑,基坑钢内支撑安拆,用千斤顶给钢支撑施加压力,用大锤打出卡在头插销头部分的钢楔,然后千斤顶卸载,用吊车吊运钢支撑至地面钢支撑堆放处。若在加压的情况下用大锤难以打出卡在头插销头部分的钢楔时,可考虑用氧焊从头插销头部分割断,吊出钢支撑。(2)换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。
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