桥梁钢支撑架拆除-太原钢支撑架拆除-山西和信中建钢支撑

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基坑固护施工，钢支撑形成的原则：

　　1.先支撑后挖土原则。

　　即挖土的标高任何时候，不得深于待安装钢支撑底标高下20厘米。

　　2.先形成体系后受力原则：

　　即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结，---压杆的稳定。

　　3.先结点---后受力原则。

　　4.钢筋混凝土圈梁达到一定强度后受力原则：

　　在充分体现上述四项基本原则的基础上，支撑工程其临时性措施的特点，施工中强调的是牢度---性，桥梁钢支撑架拆除，而不强调形式---性，所以：

　　（1）施工原则上按图及修改通知进行，房建钢支撑架拆除，凡需要实施材料代换、节点代换或局部进行修改，太原钢支撑架拆除，现场施工人员应提出申请，经设计人员或委托人---后方可实施。

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钢支撑钢支撑架拆除指运用钢管、h型钢、角钢等加强工程构造的稳定性，普通状况是倾斜的衔接构件，常见的是人字形和穿插外形。钢支撑在地铁、基坑围护方面被普遍应用。因钢支撑可回收再应用，具有经济性、性等特征。

适用范围简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地铁施工中普遍运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。 规格编辑钢支撑主要规格有φ400，φ580，φ600，φ609，φ630，φ800等。