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换撑就是在先期钢支撑工况下完成结构施工后,先期钢支撑形式影响后续的结构施工,故需对先期的钢支撑进行换撑处理,以方便后续结构施工,一般换撑在前道完成的结构上进行。
在地铁车站、风井的深基坑施工中,先期的钢直撑在底板浇筑完成后将影响墙板和柱子的施工,故在底板上换钢斜撑。
简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。
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地铁钢支撑千千万,但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况,不同的产品性能,对地铁钢支撑的要求是不一样的。所以,在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。只有做到这一点,才会让今后的生产---,摆脱。我厂针对这一情况,---提出可由客户定制的生产模式,管廊钢支撑租赁,针对每一位客户的现实情况量身为其打造专属的设备,还定期派遣---采集各项指标、参数,帮客户保养和维护设备。
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钢支架拆卸注意事项:
一、拆除钢架时,应避免瞬时预应力的过度释放,否则钢架会变形。使用千斤顶时,应---拧紧,然后切开挠性头钢管和焊接板的焊缝。千斤顶应逐渐缩回,一段时间后应释放力直到结束
以上是去除钢支架的步骤。如果您想更多地了解钢铁支撑,请关注我们。
二、钢管支撑的钢管脚手架应采用48 * 3钢管制成。脚手架应为剪刀形,并在垂直于钢支架的方向上用斜线固定,以防止脚手架倾覆。
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