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为了维护环境及减少围护墙的变形,保障基坑,个别每根支撑在挖土后8~24小时内装置结束。为避免基坑内起吊作业时碰动钢管支撑,每根钢管支撑钢围囹请求通过钢丝绳固定在围护桩。预加轴力实现后,应将伸缩腿与支撑头后座之间的缝隙采取钢板楔块垫塞周到,锁定地铁预加轴力后再拆除千斤顶。
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桥梁钢支撑在立柱底部距地面 200 ㎜高处:沿纵横水平方向应按纵下横上的程 序设置扫地杆,扫地杆与顶部水平拉杆的间距在满---板设计所确定的水 平拉杆步距要求条件下进行平均分配,确定步距后在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆,当层高在 8-20m 时在顶步距两道水平拉杆中间应加 设一道水平拉杆;当层高大于 20m 时在顶两步距水平拉杆中间应分别增 加一道水平拉杆,所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。当无 处可顶时应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。
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钢支撑支撑体系在施工安全中存在的风险源分析:由于支撑钢管直接顶靠在钢围檩外缘,并用l型钢板焊接在钢管上,并挂在钢围檩的顶部,安装完成后,再对钢管施加预应力,并用头进行调节预应力,一旦节产生松动,桥梁钢支撑多少钱,施加的预应力散失后,易造成钢管脱落。桥梁钢支撑围护结构外侧土体由于方方面面的原因造成围护结构外侧土体脱空和坍塌,导致围护结构向外倾斜,因钢支撑施加有预应力致使钢支撑体系坠落,造---身及工程伤害事故。
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