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通过对钢支撑架设置换技术的应用,对降低站台层施工难度缩短支撑循环利用周期---基坑稳定和结构施工起到了积极有效的作用,从而加快了施工进度减少了成本投入,带来了较好的经济效益。随着施工技术的不断发展,地铁深基坑施工对基坑变形和对周围环境的影响要求也越来越高。
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钢支撑支撑体系在施工安全中存在的风险源浅议如下:
1、牛腿钢托架膨胀螺栓断裂。
牛腿钢托架采用型钢及钢板制备,并用膨胀螺栓将其固定在钻孔桩及混凝土连续墙上,其上承托着钢围檩及支撑钢管的全部重量,由于施工周期较长、荷载大,极易造成膨胀螺栓锈蚀及断裂,若其断裂,将造成连锁反应,产生灾难性的安全事故。
2、钢围檩脱落
由于钢围檩直接安放在钢制牛腿上,---是在安装和拆除时,易造成钢围檩的滑落,同时易造成施工人员的---。
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钢管支撑装置前必须进行检算,要满意支撑围护结构的强度刚度请求。装置应合乎<建造装置工人技巧规程>的有关标准跟请求。所有要焊接的整机必须严格依照标准履行。焊缝必须完全焊接,宽度跟高度合乎设计请求,焊缝名义均匀,无气孔夹渣裂纹肉瘤等。
桩间围护必须依照技巧交底施工,严格把持钢筋网的坚固性跟喷混凝土厚度。加强量测,设专人对支护结构的变形位移进行观测监控,以便及时采取有效办法,---结构跟人员。支撑装置采取地面预拼装分体吊装跟常设竖向支撑的方法,预应力由预应力千斤顶跟支撑能源箱施加。严格把持支架的焊接品质,避免应力变形。在开挖跟吊装下道钢支撑时,严禁碰撞已装置好的支撑。
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