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钢支撑一般来说是修建在地铁上用的十毫米壁厚的支撑钢管钢拱架钢格栅相同,都是用来支护作用的,避免基坑发作崩塌的事故。修建钢支撑地铁钢支撑是一种新型钢支撑,是深基坑支护架构里的重要组成部分。地铁钢支撑运用灵活,适用于暂时性质的修建工程支撑结构,---的还适用于深基坑支护结构的支撑。修建钢支撑地铁钢支撑首要分为一个固定端活动端和---个不必长度的钢管通过法兰盘的链接而构成的。
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河南钢支撑立柱支撑要求:
1、立柱底部应垫实木板,并在纵横方向设置扫地杆。
2、立柱底部支承结构必须能够承受上层荷载,当楼板强度不足时下层 的立柱不得提前拆除,同时应保持上层立柱与下层立柱在一条垂直线上。
3、立柱高度在 2m 以下时必须设置一道大横杆,保持立柱的稳定性; 当立柱高度大于 2m 时,应设置多道大横杆,大横杆步距为 1.8m。
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和信中建小编为您介绍:
换撑方法本车站钢支撑架设时,已考虑钢支撑的换撑长度,钢支撑整体拆除后,卸掉换撑节钢管后重新拼接,河南钢支撑加工定制,检查法兰连接高强度螺栓是否松动变形,并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度,检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋,焊接钢牛。
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