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地铁因为是在地表下的运输单位,在建造过程中需要挖掘大量的土方,并通过称重用钢筋的使用,让地铁顺利安全的在地下进行运转,地铁钢支撑是整个地铁项目中比较重要的工程项目之一,通过很的钢筋材料的选择,可以达到的安全指标,避免上方的土方重量过高,引起钢筋发生形变终发生塌方。
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钢管支撑装置前必须进行检算,要满意支撑围护结构的强度刚度请求。装置应合乎<建造装置工人技巧规程>的有关标准跟请求。所有要焊接的整机必须严格依照标准履行。焊缝必须完全焊接,宽度跟高度合乎设计请求,焊缝名义均匀,无气孔夹渣裂纹肉瘤等。
桩间围护必须依照技巧交底施工,严格把持钢筋网的坚固性跟喷混凝土厚度。加强量测,设专人对支护结构的变形位移进行观测监控,以便及时采取有效办法,---结构跟人员。支撑装置采取地面预拼装分体吊装跟常设竖向支撑的方法,预应力由预应力千斤顶跟支撑能源箱施加。严格把持支架的焊接品质,避免应力变形。在开挖跟吊装下道钢支撑时,严禁碰撞已装置好的支撑。
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钢管横撑根据设计长度分节,同时配备部分长度,管节间用法兰高强螺栓栓接,同时每根横撑两端分别配活动端和固定端。钢管对称---两端同步,斜撑要---剪力块角度与斜角度一致,与钢围檩正交,钢管横撑安装后及时施加预应力。
所有支撑连接都应紧密,直接承压的钢板应铣平,并拧紧螺栓以防止钢管支撑偏心受压。---检查钢管支撑楔子,如有松动,应及时重新打楔子。
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