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地铁钢立柱的接缝周到,不得漏浆。构件简单,装拆便利,能屡次周转利用;保障结构跟构件各局部的外形尺寸跟彼此间位置的正确性;存在足够的牢固性刚性跟强度,能坚固地蒙受所浇筑混凝土的分量跟侧压力以及在施工进程中所产生的荷载。构件待运时,支垫点不公道,如高低垫木不垂直等或堆放场地产生沉陷,使构件产生逝世弯或缓变形。构件制造时因焊接产生的变形,个别显现缓弯。起因剖析构件在运输时产生变形,呈现逝世弯或缓弯,造成构件无奈进行装置。
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钢支撑存在一定的可调范畴,以满意不同被支撑结构高度的须要。这种范畴的可调性重要是由内管跟外管的位置的不同固来实现的。考虑到资料的利用率,设计有不同的规格以满意不同的承载请求,使结构满意请求而不挥霍资料,---其结构上的经济性。拆卸时只有转动把手将销子松开,而后取下销子将内管套入外管即可。该结构简单,拆装便利,可实现疾速周转,从而降落了施工本钱;另外,该构件外形较规矩,可减少对施工场地的占领,运输也较为便利。
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预加力个别在基坑支护结构中应用,具体的原理跟预应力锚索差未几,因为钢材为柔性资料,施加预加力可变小钢构件受力后的变形,增加钢支撑的支撑作用,克制基坑坑壁收敛变形。钢支撑实用的范畴简单的说便是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管钢拱架钢格栅雷同,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,避免基坑坍毁,在地铁施工中普遍应用。地铁施工中用到组件包含固定端接头端。
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