和信中建-河南地铁钢支撑-地铁钢支撑工程

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    2022-8-6

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地铁钢支撑次换撑是在底中板达到设计强度后进行的,因次换撑被隔在站台层结构内部,所以在施工中板时,在中板上要预留吊放换撑的孔洞,以便用葫芦吊吊放换撑,当换撑吊至底板后,在底板拆除螺栓,分节用葫芦吊拉至中板未封闭处再用吊车吊至地面。次换撑在中板达到设计强度后进行,施工时在顶板上要预留吊放换撑的孔洞。





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钢支撑的人工检查人工检查的目标是把持支撑每一单位把持范畴内单根松动的支撑轴力。以榔头敲击无把持点的支撑头塞铁,视其松动与否决定是否复加。其复加位置应重要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及时光过长的支撑,监测数据支撑轴力低于预加应力值的支撑应复加预应力。复加应力时应留神每一幅连续墙上的支撑同时复加,依据基坑位移监测数据检查须复加应力的,复加应力的值应把持在支撑设计轴力之内。






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在开挖和吊装下道钢支撑时,制止磕碰已设备好的支撑。支撑设备选用地上预拼,分体吊装并架暂时竖撑的方法,用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。---操控支撑支座焊接,避免受力变形。桩间围护有---依照技能交底施工,---操控钢筋网的健壮性和喷混凝土厚度。加强量测,设专人对支护结构的变形位移进行观测监控,以便及时选用有用办法,结构和人员安危。每一层土方开挖至支撑标高时,应暂停开挖,设备好支撑后方可开挖。应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分,也是操控基坑变形要害手法之一。应力施加体系有---无缺,油泵千斤顶压力表等有---经过检测标定,并在有用期内运用。





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