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太原钢围檩开挖一层土时每一段的开挖长度不超过24m;其他各道支撑开挖时,每小段开挖长度一般不超过6m,每小段支撑开挖时限在8小时到24小时之间。分层分小段(约6m长)开挖土方和相应安装支撑并施加预应力应控制在24h内完成。开挖中应及时测定支撑安装点,---支撑安装中心偏差位置误差控制在容许限值内。
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考虑钢支撑安装后土方开挖及运输机械的通道,从每层开挖面的中部预先拉槽,槽的高度以上一层钢支撑底部下6m控制,两侧留2-3m宽的平台,作为护墙土体。钢支撑采用法兰连接,每根钢支撑的安装轴线偏心不大于20mm;钢支撑拼装时应相互错开螺母连接方向,并应在平整地方进行拼装,采用对角和分级分序将螺母扳紧,使各螺栓受力均匀。经检查合格的钢支撑应按部位进行编号,以免用错。
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地铁站钢支撑仍采用两点吊装方法至设计标高位置,通过风绳对钢支撑的一个端头用人工进行位置调整,调整至设计位置时,将钢支撑一个端头放置在钢托架上,另一个端头主要依靠人工角架倒链配合移至设计位置后固定。对于盾构井段第四层钢支撑,采用两点吊装至设计标高后,将一个端头先放置在设计位置,然后用双股钢丝绳在另一个吊点竖向穿过上层钢丝绳,人工推移或机械推移至设计位置固定。
钢围檩采用在围檩中部上端加劲板板上预先留置φ40吊装孔2组,加劲板间距0. 75m-1. 0m,共计四个,用吊环将围檩与钢丝绳连接,在地面进行试吊后,地面试吊平衡后,从两排地铁站钢支撑空隙吊至设计标高,人工将地铁站钢支撑旋转90度后推移至钢围檩支撑牛腿上后固定。
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