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地铁站钢支撑仍采用两点吊装方法至设计标高位置,通过风绳对钢支撑的一个端头用人工进行位置调整,调整至设计位置时,将钢支撑一个端头放置在钢托架上,另一个端头主要依靠人工角架倒链配合移至设计位置后固定。对于盾构井段第四层钢支撑,采用两点吊装至设计标高后,将一个端头先放置在设计位置,然后用双股钢丝绳在另一个吊点竖向穿过上层钢丝绳,人工推移或机械推移至设计位置固定。
钢围檩采用在围檩中部上端加劲板板上预先留置φ40吊装孔2组,加劲板间距0. 75m-1. 0m,共计四个,用吊环将围檩与钢丝绳连接,在地面进行试吊后,地面试吊平衡后,从两排地铁站钢支撑空隙吊至设计标高,人工将地铁站钢支撑旋转90度后推移至钢围檩支撑牛腿上后固定。
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围檩安设根据开挖参数分段进行,当土方开挖至分层设计标高以下0.5m时,准确测量支撑中心定位标高,设计图纸沿基坑纵向按每桩安装三角托架,根据围檩底面标高定位三角托架顶面标高,三角托架顶面标高定位精度满足规范要求。三角托架安装完毕后,随即进行围檩安设。考虑远端起重作业和钢支撑架设的作业要求,采用100t履带吊进行围檩安设。围檩就位后,管廊800钢支撑,按钢结构拼接规范要求,将后期架设的围檩与前期架设的围檩焊接成整体共同作用,围檩拼接接头位置避开支撑中心。
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拆钢围檩时要先挂好全带,然后吊车吊下钢丝绳扣好,钢丝绳带上力以后才可以拆除二次保护。拆除二次保护后,作业人员离开,起吊。需要将安全绳一起拆除时,安全带要系挂在从基坑上方垂下的安全绳上,做到作业过程中安全带不脱钩。根据牛腿安装位置距离坑底的不同高差,运用不同登高方式进行作业。当高差小于两米时,使用脚手架或爬梯进行作业;当高差大于两米时,使用脚手架或爬梯进行作业,且必须正确穿戴安全绳;当脚手架或爬梯无法达到高度时,使用吊篮进行登高作业,同时必须正确穿戴安全绳。
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