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地铁钢支撑的拆除方法:当结构置于钢支撑之下时,当混凝土达到一定强度时,可将钢支撑拆除。在将地铁的钢支架从柜台上拆下来之前,必须在每根钢管之间的连接处建立一个支撑物,以便将钢管固定住。
然后将千斤顶放置在管道末端的千斤顶座上,然后---千斤顶,让千斤顶逐渐移开管道。 然后,当千斤顶完全放松时,将千斤顶减压并取出,并将预载端的钢楔子取出。
钢架结构、钢结构的部件和其他结构在经过一段时间的混凝土和维修后,应进行拆卸,以避免事故和安全事故。拆卸时,必须按照设计规定的顺序进行拆卸。在卸下地铁钢支撑前,操作人员和吊车起吊点应在钢管两侧,防止钢管起吊后摆动,造---员伤害。
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钢支撑施工流程:
施工混凝土围檩—***凿除预埋件上混凝土—***定支撑中心标高—***拼装钢支撑—***施加钢支撑预应力—***基坑开挖时监控—***底板到达设计强度—***拆除支撑。
钢支撑拆除遵循拆除总原则,先拆角撑区域,再拆对撑区域,防止支撑不对称受力对格构柱的影响。每个区域拆除时,先断开圈梁区域,再拆支撑区域,使基坑应力均匀释放,以保护基坑稳定;先拆联系梁等次要杆件,再拆大梁等主要杆件,拆除机械从一段向另一端推移。先吊住钢支撑,山西钢支撑租赁,释放支撑应力。拆除支撑按吊装支撑的相反顺序进行。
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当挖土挖到支撑设计标高后,钢支撑位置挖至支撑底以下500mm左右,确定支撑的中心标高位置,并测定出该道支撑两端与预埋钢板的接触点,以---支撑与墙面垂直,位置适当,量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑。
钢支撑在现场进行拼接,应用汽车吊进行整榀吊设---。采用汽车吊进行整体吊装架设,整体法兰连接固定后再对其进行应力施加。
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