桥梁钢内支撑设计-河北钢内支撑-山西和信中建钢支撑

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1. 支撑应力分两次加载，每次按应力的50%加载。在次加应力后12h内观测应力损失及墙体水平位移并复加应力至预加应力设计值。当昼夜温差过大导致支撑应力损失时，应立即在当天低温时段复加应力至设计值。

2.墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。

3.预加应力施工中在钢支撑上附加荷载不得大于0.5kn/m。

4.根据设计要求，钢支撑轴力施加应施加在设计轴力的40%之间。

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钢支撑与钢围檩连接存在多种方法，因现在并没有对应的标准与规范。部分设计也没有详细规定，纯粹根据区域施工方法而定。

1，设置挂板，在钢围檩上设置z型或l型挂板。

2，焊接三角支撑，在钢支撑上焊接三角挂架，在钢围檩上焊接三角支撑等。

其他方法大同小异，本质上，除一道支撑可能存在受拉多数设置混凝土支撑外，其余主要是起到支撑作用，防止钢支撑坠落。部分区域工地还强制要求设置二次保护（钢丝绳）来保护安全。

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