和信中建-地铁钢支撑安拆-太原地铁钢支撑

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    2023-3-29

王经理
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地铁钢支撑开工前的技术及现场施工准备

(1)进行图纸会审,要求为:施工前,应对图纸进行自审和会审,明确设计要求和变形控制标准,计算所需要标准件的类型、数量,非标准件的类型和数量,掌握施工工艺流程。

(2)进行设计技术交底,要求为:邀请设计人员应到现场对施工单位的技术、管理人员进行设计意图、变形控制、预应力施工、应急预案、控制问题、关键技术问题进行技术交底,形成技术交底文件存留备查。

(3)测量放线

根据设计图纸和定位坐标,确定基坑的围护桩位、立柱桩位、围檩和连接件位置等主要坐标值,给点放线,并设标桩保护好所放的位置点。

(4)开挖工作面

开槽准备施工工作面,底标高控制在设计支撑底标高-0.5m位置,宽度为围檩宽度+放坡宽度。在连接件位置和对撑、角撑位置应开槽,宽度为这些构件尺寸+放坡宽度。

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地铁钢支撑不受周边场地不足的---。如果基坑周边狭窄或没有用于通道的场地,也不会影响地铁钢支撑的施工,在没有大型机械(如吊机)和没有周边道路的情况下,就可以进行支撑梁的钢筋混凝土施工。在设计上允许的情况下,可以借用支撑梁格构上搭设平台和施工便道,用以堆放材料、安装施工机械设备、输送混凝土和布设电缆等,以便于地下室和基础施工。

钢管内支撑:优点:自重轻,利于施工。造价低,可回收利用,保护环境。 缺点:刚度小,易失稳,需要竖向水平支撑。

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钢支撑活动端和固定端方式,施工单位可根据目前的机器设备和生产加工工作经验进行选择,其他构件可根据目前的机器设备和生产加工经验选择不同的方式,但要考虑提供承载能力。在无缝钢管侧面设置液压预应力缸(施工单位根据预应力力设计方案的数值和选定的液压缸设计制作加工),在其支撑点进行预应力,地铁钢支撑生产厂家,预应力的实际数值见相应的工程图纸。

在同一墙段工程施工的同一高度和宽度比例的支撑点,所有固定不动的一端必须进行不同的布置、安装,支撑点安装结束后,应立即检查连接点的连接阻力,按照规定加施液压套管进行预应力,以防止同一墙段因承受力不平衡对墙段产品的破坏。

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