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钢围檩出租自动轴力补偿系统,地铁钢围檩出租公司,是采用钢支座套箱端头替代活动端,钢支座套箱端头内安装千斤顶(设计轴力决定其吨位),通过液压转换为支撑轴力,建筑工程钢围檩出租公司,与基坑外侧土压力保持平衡,从而使基坑处于安全的状态。地面通过监控站、操作站、现场控制站、液压伺服泵站等成套系统即时控制钢支撑端部千斤顶压力,通过持续“保压”使钢支撑恒定轴力,起到自动控制、监测钢支撑轴力作用。
地铁站钢支撑仍采用两点吊装方法至设计标高位置,通过风绳对钢支撑的一个端头用人工进行位置调整,调整至设计位置时,将钢支撑一个端头放置在钢托架上,另一个端头主要依靠人工角架倒链配合移至设计位置后固定。
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工具式组合内支撑的各构件布置完毕后施加预应力的顺序如下
(1)检查各部件螺栓的连接是否紧固,围檩与围护体系的连接状态。在预应力施加前期准备阶段,为了围檩和周围挡土墙---的连接,先施加20t的预应力。
(2)角撑加压。
(3)钢绞线张拉。
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基坑工程中施加钢支撑预加轴力的目的在于在围护桩(墙)发生较大的水平位移之前,预先为围护桩(墙)提供一个平衡土体侧向压力的作用力,以减小围护桩(墙)的水平位移。所以预加轴力的本质是为了平衡侧向静土压力。
优化的钢支撑预加轴力应该符合力学平衡;每层钢支撑用来平衡相应范围内的静土压力,每层钢支撑预加轴力等于其对应范围内的静土压力。
一层钢支撑预加轴力应该用来平衡顶部 3.5m 范围内的静土压力;第二层钢支撑预加轴力应该用来平衡中部 7m 范围内的静土压力; 第三层钢支撑预加轴力应该用来平衡下部 7.5m 范围内的静土压力。
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