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地铁钢支撑基坑支护结构研究表明深基坑工程是当分关注的地铁工程,也是技术复杂,综合性很强的难点,又是提高工程,减少工程事故的重点。深基坑工程具有很强的区域性和个性。近年来,基坑钢管支撑,天津市的高层建筑和地下铁道的修建越来越多。由于天津市临近渤海,地下水量丰富,埋藏浅,岩性主要为杂填土、粉质粘土、粉土及淤泥质粉质粘土。
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地铁用钢支撑材料要求
1. 型钢:根据设计要求选用工字钢、槽钢等,其符合相应的产品标准。
2. 钢管:按设计要求选用,符合相应的产品标准。
3.电焊条:按设计要求选用,符合现行<碳钢电极>gb/t5117和<低合金钢电极>gb/t5118。
4. 引弧板:采用与焊接基材相同的材料。当钢管为15mnv时,使用焊条e5015。
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传统的模板加固体系采用木胶合模板+方木+钢管组成,由于方木刚度小、制作精度差,钢管与木方为线接触等原因,易造成混凝土成型差,阴阳角不方正、漏浆,实测实量不达标等诸多问题。 定型化钢支撑模板加固施工技术对传统做法中的加固材料进行改进,采用木胶合模板+方钢管次背楞+双方钢管主背楞组合而成,成功解决了上述通病,提高了实测实量成绩等问题。
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