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钢支撑的设置应在开挖后即时设置要紧跟开挖。钢架紧跟开挖与设置的作用不大一样。有时施工单位为减少开挖与支护互相干扰,在围岩较差的地段,这两道工序和间距拉的很大,这对隧道结构来说很不利的做法。希望正在掘进正洞的单位---以重视。
基坑开挖应严格遵守“分层开挖”的原则,钢支撑出租架设与土方开挖密切配合,桥梁钢支撑出租公司,开挖时采用中心挖槽法开挖钢支撑附近土方,以防止机械碰撞支撑;采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方,严禁机械开挖碰撞钢支撑和钻孔灌注桩,土方挖到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力,减少无支撑暴露时间。
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通过对钢支撑架设置换技术的应用,对降低站台层施工难度缩短支撑循环利用周期---基坑稳定和结构施工起到了积极有效的作用,从而加快了施工进度减少了成本投入,带来了较好的经济效益。随着施工技术的不断发展,地铁深基坑施工对基坑变形和对周围环境的影响要求也越来越高。
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用起吊设备将钢支撑架设托起,在活动端设千斤顶,施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块,逐级卸载,钢支撑出租拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形开裂。
钢支撑架设拆除采用由下到上的拆除方法,钢支撑出租拆除顺序如下:底板混凝土施工养护完毕***拆除第二道支撑***墙体混凝土施工养护完毕***拆除道支撑。
钢支撑架设拆除后应进行整理,凡构件变形超过规定要求或局部残缺需进行校正修补。
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