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地铁钢立柱由一个固定端,一个活动端跟中心段组成,选用厂家定制加工现场装置,以习惯断面宽度转变及斜撑长度请求。钢管支撑体系由钢管钢围檩三角撑托架及其从属构件组成。道支撑经过冠梁上的预埋件固定架起。道道经过钢围檩架起。钢管与围檩(或预埋件)的连接方法为一端直接放置在钢围檩上的托架上,另一端钢管接上头,头与钢围檩中心用钢楔嵌固,钢管与预埋件的连接方法与钢管与钢围檩连接方法雷同。
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随着钢结构建筑的发展需要,只有工字钢是不行的,就是加厚工字钢,用于承重柱容易失稳。工字钢只能用于横梁,而不能用于结构的承重柱。工字钢的翼缘是由根部向边上逐渐变薄的,有的角度,这是区分它们---特征。工字钢的边长小,高度大,只能承受单方向的力。随着钢结构建筑的发展需要,只有工字钢是不行的,地铁钢立柱安装,就是加厚工字钢,用于承重柱容易失稳。工字钢只能用于横梁,而不能用于结构的承重柱。
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起重机或挖掘机应配备钢支架,并注意安全操作。钢支撑(格栅锚安装好后,---应检查并记录。地铁钢支架直立,其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线标高要准确,支座要稳定,其倾斜度不大于2。;钢框架偏离铅垂线面的部分不得大于125px。过切部分用硬水泥砂浆支撑垫。
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